(3)路基清表后填筑前，应要求施工单位对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。

(4)施工单位应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验，每5000m3或土质发生变化时进行取样试验[多]。

土的试验项目应包括：天然含水率、液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒分析、击实、承载比(CBR)等。

高速公路、一级公路还应做：相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀、膨胀量等试验。[案]

1.路基工程需要进行试验路段的情形

对于下列情况的路基，施工单位应进行路基填筑试验路段的施工：[多选][高][精][案][强]

(1)二级及二级以上公路的路堤(即高速公路和一级、二级公路的路堤填筑)。

(2)填石路堤、土石路堤。

(3)特殊填料路堤。

(4)特殊路基。

(5)拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基填筑。

1.施工工艺流程(秒记：放截表法，运压排验)

路基中线和坡顶边线测量放样→开挖路基坡顶截水沟→路基清表并确认清表后、填筑前的纵断高程→选择适用的方法开挖→土(石)方外运→路床土挖松晾晒和分层压实→开挖路基排水边沟→路床质量检验，直至路床整修、验收和移交。

2.检查土方开挖是否符合下列规定[案][高][精][强]

(1)应自上而下逐级进行，严禁用爆破法施工或掏洞取土。[多]

(2)开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

(3)拟用作路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料作为弃方时，应按规范规定处理。

(4)开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；

(4)如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。

(5)应采取临时排水措施，施工作业面不得积水。

方法：浅层置换、浅层改良、抛石挤淤、爆炸挤淤、砂砾碎石垫层、铺设土工合成材料、袋装砂井、塑料排水板、真空预压真空堆载联合预压、粒料桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩、现浇混凝土大直径管桩、预制管桩、强夯与强夯置换。韩漫网站

(3)浅层置换施工应符合的规定[高][强]

厚度小于3.0m的软土宜采用浅层置换。

置换宜选用强度高的砂砾、碎石土等水稳性和透水性好的材料。施工时，应分层填筑、压实。

2.冬期不得施工的情形[高][精][强]

不宜在冬期施工：高速公路、一级公路的土质路堤、地质不良地区的公路路堤。

不得进行冬期施工：土质路堤路床以下1m范围内；半填半挖地段、填挖交界处。

(一)混合料生产、摊铺及碾压

4.摊铺机摊铺与碾压[案][高][强]

(1)混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。[精]

(10)对高速公路和一级公路，在摊铺过程中宜设立纵向模板。

5.混合料的摊铺

(1)摊铺混合料之前，必须对下层进行检查，并取得监理工程师的批准，同时必须按规定铺洒沥青透层、黏层或下封层。

(2)在开始摊铺混合料时，应考虑在路面边缘设置路缘石(拦水带)的具体位置、埋设深度。

(3)为消除纵向接缝，应采用全路摊铺。当采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方式时，两台摊铺机前后的距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度，一般为10~30m。[案][高][精]

6.混合料的压实[精][强]

(1)混合料摊铺后、碾压前应检查宽度、松铺厚度、混合料温度及边角是否缺料，对不合格之处应及时进整改，随后按试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分均匀的压实。

(2)压实分初压(≥120℃)、复压和终压。

(3)初压应采用：钢轮压路机、振动压路机(静压)。[案][高][精]

(3)复压应采用：串联式双轮振动压路机、轮胎压路机。

(3)终压应采用：光面钢轮压路机、振动压路机(静压)。

(4)碾压作业时混合料的温度，初压温度不应低于120℃，碾压终了温度钢轮压路机不得低于60℃，轮胎压路机不得低于70℃，振动压路机不得低于55℃。[高][精][强]

6.检测开放交通的条件[高][精][强]

(1)达到设计弯拉强度的40%后可允许与工程施工有关的行人通行。

(2)检查面层的切缝、灌缝、刻槽等工序均已完成，检测见证面层混凝土的实际弯拉强度达到设计弯拉强度的100%之后方可同意施工单位或建设单位开放交通的要求。

(1)宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。

(1)粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。

(1)外加剂宜采用缓凝剂、减水剂；

(1)掺合料宜采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等。

(2)进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取：

(2)①改善粗集料级配、 ②提高掺合料和粗集料的含量、

(2)③降低水胶比等措施， ④减少单方混凝土的水泥用量。

1.施工工序：桩位测量放样→埋设护筒或搭建工作平台→钻机就位→钻孔→清孔→成孔检查→安放钢筋笼→灌注混凝土→凿桩头(秒记：放埋就钻，清成安灌凿)[强]

4.埋设护筒[高][精][强]

(3)护筒顶宜高于地面0.3m或水面1.0~2.0m；同时应高于桩顶设计高程1m；[案]

(3)在有潮汐影响的水域，护筒顶应高出施工期最高潮水位1.5~2.0m；

(3)当孔内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。

(2)灌注水下混凝土应符合下列规定：[案][高][多][精][强]

①水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。[选择题]

②首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要；[选择题]

在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导管的埋置深度宜控制在2-6m。

⑦灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.5m。

(1)先张法施工应首先设计、制造墩式台座。台座需要有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。横梁需要有足够的刚度，受力后挠度不应大于2mm。[强]

3.梁式桥现浇混凝土[高][精][强]

梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。

(1)按梁的全幅横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层浇筑距离应不小于1.5m，

(1)每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过30cm。[精]

(2)若箱梁体不能一次浇筑完成，第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。

(2)按建设长度划分【2021(四)-1(1)】[精][强]

公路隧道按长度分类 表 5-1

(3)按隧道的跨度划分[精][强]

公路隧道按跨度分类 表 5-2